出租车司机凌先生是较早一批参加出租车油改气的车主，爱车使用天然气至今已经快4年了。凌先生告诉记者，改用天然气后，除了夏季开空调时爬坡动力不足，每天加气需要花费较长时间外，其余没有什么影响。与这些相对应的是，每月费用比单纯使用汽油要节省一千多元。出于对天然气的担心，他想找地方对车上气罐进行安全检查，可得到的答案却有些遗憾：按规定燃气车辆需定期进行年检，但目前岛城尚无检测机构，想要年检的车主，可到省内潍坊、淄博等地检测。凌先生表示，希望有关部门能在市内设立检测机构，“即使检测费高点，只要检测过程严格，工作不走过场，确保车辆安全，我们也心甘情愿。 ”

　　记者调查发现，为防气罐漏气，驾驶员都有自己的绝招：司机迟师傅每次都用鼻子靠近车厢闻，而司机孙师傅则根据仪表上显示的用气量，“如果漏气了，肯定气用得快了，现在每天都要加两次气，每次大概要花60元左右。 ”

　　负责油改气的泰能改装厂有关负责人表示，据他们统计，目前全市油改气出租车已达6000余辆，如果加上上千辆燃气公交车，全市共有近万辆燃气车辆。该负责人告诉记者，按照规定，燃气车辆的气罐每隔一段时间需要年检，他们正在娄山后钢厂附近建设检测线，但目前还未投入使用。检测时，工作人员要对气罐进行详细测试，以确定是否漏气，检后发放合格证。针对记者较早一批已到检测年限的车辆该如何参检时，该负责人表示很无奈，称只有到省内潍坊等地检测。

　　市质监局特种设备处有关负责人告诉记者，国家已放开了气瓶检验的资格，民营企业取得该项资格后也可营业。按照规定，燃气车辆根据使用年限进行检测，以出租车为例，按照其8年的报废期限，检测年限为“3、3、1、1”，即起初每三年检测一次，后面两年每年检测一次。该负责人表示，泰能集团已经兴建了一个检测线，但由于目前收费许可仍未得到物价部门的审批，因此迟迟无法对外影响。据了解，该检测线的原意向收费价格为每车每次260元。目前，广大车主只能到省内其他有资质的检测线检测。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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